La situación en Rusia y Ucrania se intensificó, y otra importante empresa de automóviles anunció su retirada de Rusia

El 12 de octubre, Nissan anunció que se retiraría del mercado ruso y que todos los negocios locales de su compañía rusa se venderían al Instituto Ruso de Ciencias Automotrices y de Motores Automotrices, una medida que le costaría a la compañía 100 mil millones de yenes.

Nissan dijo que todas sus acciones en la subsidiaria rusa se venderán por 1 euro al Instituto Central de Investigación y Desarrollo de Motores Automotrices (NAMI) con sede en Moscú para futuros proyectos de automóviles de pasajeros. Además, las instalaciones de producción e I+D de Nissan en San Petersburgo y su centro de marketing en Moscú operarán bajo el nuevo nombre. Sin embargo, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia dijo que Nissan tiene derecho a recomprar sus acciones dentro de los seis años, lo que también deja un camino para que Nissan regrese al mercado ruso.

Se entiende que Nissan tiene una fábrica en San Petersburgo, Rusia. La fábrica inició obras el 9 de julio de 2007 y fue terminada y puesta en funcionamiento el 7 de julio de 2009, con una capacidad de producción anual de 100,000 vehículos. La producción principal incluye modelos X-Trail, Murano, Kashkay y Terrano, la fábrica emplea a unas 2,000 personas. En ese momento, Nissan dijo que esperaba que Rusia pudiera superar al Reino Unido y convertirse en el mercado de automóviles más grande de Nissan en Europa por ventas.

En marzo de este año, estalló el conflicto ruso-ucraniano y Nissan no tuvo más remedio que cerrar la planta de San Petersburgo. El plan original era reanudar la producción a fines de septiembre. Sin embargo, con la aparente escalada de la situación en Rusia y Ucrania, el presidente ruso, Vladimir Putin, confirmó el lunes que el ejército ruso había llevado a cabo un "ataque a gran escala" en Ucrania con armas de precisión de largo alcance, y dijo que "cualquier otra El ataque en Ucrania se encontrará con una respuesta resuelta de Rusia". Nissan dijo que había estado monitoreando la situación de cerca desde entonces, pero que no había señales de un cambio en el entorno comercial, lo que llevó a la decisión final de la compañía de retirarse.

Nissan es la segunda empresa automovilística japonesa en anunciar su retirada del mercado ruso después de Toyota. El 23 de septiembre, el fabricante de automóviles japonés Toyota anunció en su sitio web oficial que, debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, Toyota Motor Corporation y Toyota Motor Europe han decidido poner fin de forma permanente al negocio de fabricación de automóviles de su producción de automóviles en St. Russian.

Toyota dijo que la decisión de poner fin a la producción en Rusia no se tomó a la ligera, y Toyota ha estado buscando una solución adecuada, pero la planta de San Petersburgo en Rusia detuvo sus operaciones el 4 de marzo de este año debido a la incapacidad de adquirir piezas. Después de eso, Toyota Rusia continuó preparándose para la reanudación del trabajo, como el mantenimiento de rutina de las líneas de producción. Sin embargo, incluso después de medio año, la producción no pudo reanudarse, por lo que no tuvo más remedio que anunciar el cese de las actividades de producción en Rusia. Toyota dijo que la planta de San Petersburgo en Rusia comenzará el proceso final de producción, planeando brindar el máximo apoyo a los empleados locales, y la oficina de Moscú se reducirá y reorganizará para continuar manteniendo los servicios para los propietarios rusos de Toyota y Lexus.

Además de Toyota y Nissan, Mazda está considerando salir del mercado ruso. Según informes de medios extranjeros, Mazda dijo que está considerando retirarse del mercado ruso. Debido a la interrupción de la cadena de suministro provocada por la guerra ruso-ucraniana, Mazda dijo que las operaciones se han vuelto cada vez más difíciles. En la actualidad, la planta de fabricación de Mazda en Rusia ha detenido la producción, pero Mazda aún no ha tomado una decisión final sobre cuestiones de venta y posventa.

El 16 de mayo, el socio de Nissan, Renault, también anunció su retirada de Rusia. Renault dijo que acordó vender toda su participación en Renault Rusia al gobierno de la ciudad de Moscú y su participación del 67,69 por ciento en AvtoVAZ a NAMI, el centro de investigación y desarrollo automotriz respaldado por el gobierno ruso. "El acuerdo brinda a Groupe Renault una opción para recomprar sus acciones en AvtoVAZ, ejercitable en momentos específicos durante los próximos seis años", dijo Renault.

Según los datos, el volumen de ventas del mercado automovilístico ruso en 2021 será de 1.667.135 unidades, de las cuales las ventas de Toyota en el mercado ruso aumentarán un 6,9 % interanual hasta las 97.941 unidades, solo superadas por Lada (350.741 unidades). , Kia (205.801 unidades), Hyundai (167.331 unidades), Renault (131.552 unidades), Nissan, otra marca japonesa entre las diez primeras, venderá 51.338 unidades en Rusia en 2021.

En virtud del conflicto entre Rusia y Ucrania, las marcas francesas, japonesas y coreanas que ya habían completado su implantación en el mercado automovilístico ruso tuvieron que retirarse del mercado, incluidas Ford, GM, BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz y otras alemanas. y las marcas estadounidenses anunciaron la suspensión de la producción en Rusia. Renault, que una vez ocupó casi el 10 por ciento del mercado automovilístico ruso, abandonó el mercado primero, seguido de cerca por Toyota y Nissan. Mazda está transfiriendo su fábrica de automóviles de Vladivostok al fabricante de automóviles ruso Sollers. Los datos muestran que en septiembre de 2022, las ventas de automóviles rusos cayeron un 59,6 % interanual hasta las 46.698 unidades, y las ventas acumuladas en los primeros tres trimestres cayeron un 59,8 % interanual hasta las 506.661 unidades. En el futuro, si la situación en Rusia y Ucrania no se puede aliviar, cada vez más empresas anunciarán su retiro o se convertirán en la norma.