Camión pesado usado del tractor Dongfeng Tianlong KL

Aunque el peso ahora se calcula de acuerdo con el eje, la carga estándar todavía se usa como el estándar de evaluación de si puede alcanzar la alta velocidad, y la marcha rápida de Dora sigue siendo una dirección principal. Para resolver este problema, las empresas de vehículos comerciales están constantemente abordando y desarrollando el concepto de camiones livianos, desde las primeras 10 toneladas hasta las 9 toneladas, y ahora más de 8 toneladas.

¿Sabe cuál es el peso mínimo que puede alcanzar una cabeza tractora 6x4 convencional de tres ejes? ¡Deje que Dongfeng Tianlong KL le diga la respuesta!

Esta es una versión extremadamente liviana del tractor Dongfeng Tianlong KL. Según datos oficiales, su peso mínimo puede alcanzar las 6,8 toneladas, unos 2000 kg menos que los modelos convencionales de venta en el mercado.

Extremadamente ligeros, los ejes de transmisión están hechos de fibra de carbono:

En comparación con las llantas de automóviles convencionales hechas de aleación de aluminio, pesa más de 6,5 kg, lo que es más que suficiente para reducir el peso de las llantas de automóviles convencionales.

Los neumáticos del eje motriz del eje trasero utilizan un solo juego de neumáticos de sección ancha, modelo 425 / 65r22 5. Para garantizar el mismo rendimiento de agarre y frenado que los neumáticos dobles, se seleccionan neumáticos con un patrón de conducción especial en el patrón del neumático.

También hay un detalle ligero en el eje delantero, es decir, el extremo de rueda libre de mantenimiento. Es diferente del extremo de rueda Kangmai TP común en el mercado. Este vehículo utiliza un extremo de rueda libre de mantenimiento de peso ligero TN. Utiliza aleación de aluminio en la cubierta del extremo y las piezas internas, lo que también puede ayudar a reducir el peso muerto de todo el vehículo.

El freno de todo el vehículo es un freno de disco, que elimina el pesado freno de tambor y mejora la respuesta del freno. Luego, desde la parte trasera, el material del tirante del eje de equilibrio de este automóvil también es aleación de aluminio. En la actualidad, no hay muchas configuraciones de este tipo.

Lo más destacado del peso ligero de este automóvil sigue siendo la viga. Toda la viga está hecha de aleación de aluminio de principio a fin, incluida la viga central y la viga de refuerzo. De esta manera, el peso de todo el marco se puede reducir en aproximadamente un 40 por ciento. Al mismo tiempo, también tiene las ventajas de resistencia a la corrosión, elasticidad y alto valor residual de reciclaje.

En este camión pesado extremadamente liviano, no solo se usa una gran cantidad de materiales de aleación de aluminio, sino que también se usa fibra de carbono en el eje de transmisión. En comparación con las piezas de metal, este material puede reducir en gran medida el peso propio en el mismo volumen, y también tiene las características de un alto par de torsión. Su fuerza es mayor que la del eje de transmisión de metal.

Potencia autónoma del motor de dragón, mayor coincidencia y ahorro de combustible:

En términos de potencia, el modelo ultraligero Dongfeng Tianlong KL utiliza un conjunto completo de cadena de potencia de motor de dragón, y el primero en llevar la peor parte es el motor de dragón independiente - DDI 11-465. Los datos de la máquina son muy objetivos, con una cilindrada de 10,8l, una potencia máxima de salida de 465 CV y ​​un par de 2240n·m. El rango de velocidad de salida de torque máximo es 1100 rpm - 1600 rpm.

Este motor tiene dos características principales. El primero es ligero. Muchas partes del motor están hechas de materiales compuestos y materiales de aleación de aluminio, como la cubierta superior, el cárter de aceite, etc. El peso muerto de toda la máquina se reduce a 995 kg. El segundo es la incorporación de tecnología negra, como turbina de sección variable VGT, EGR refrigerado por agua, árbol de levas en cabeza, freno motor, etc., que pueden tener en cuenta el rendimiento y el consumo de combustible.

El ahorro de combustible también es inseparable de la cooperación de la caja de cambios. La caja de cambios combinada con el tractor liviano extremo Dongfeng Tianlong KL es la caja de cambios AMT de aluminio Longqing da12, que puede proporcionar una lógica de cambio en los modos económico y de potencia, liberar el pie izquierdo y la mano derecha del conductor, simplificar el control del vehículo y el consumo de combustible puede controlarse en consecuencia.

Df400 se selecciona como eje trasero y está equipado con un eje de reducción doble de una sola etapa. Esta es una versión liviana del eje motriz Dena con una relación de transmisión interna de 3.42.

Cabina de piso plano, hermoso interior y ricas funciones:

Los pedales de tres pasos que se usan al ingresar a la cabina están hechos de aleación de aluminio y la extrema ligereza se refleja en cada detalle. El pedal adopta el diseño de medio paquete, y el conductor puede usar el pedal de primer orden anterior como un gabinete para zapatos.

El asiento utilizado en este automóvil es un asiento amortiguador de bolsas de aire multifuncional. La superficie del asiento está hecha de tela con soporte de un solo brazo. Las opciones de ajuste inferiores incluyen amortiguación, inclinación, altura, soporte lumbar doble y un inflado y desinflado de tecla, con ricas funciones generales y alto confort.

El volante del Dongfeng Tianlong KL tiene forma de tres piezas y la combinación de colores plateado y negro está más de moda. Para un camión pesado avanzado, el módulo de control multifunción del volante es esencial. El volante de Dongfeng Tianlong KL admite crucero de velocidad constante, teléfono Bluetooth y control de medios, que es fácil de operar.

Hay una pendiente en el diseño de la mesa de trabajo, que está sesgada hacia la posición del conductor, lo que brinda la ventaja de una operación conveniente. Las teclas en la mesa de trabajo pueden estar al alcance de la mano y las teclas de función o el aire acondicionado pueden operarse sin mirar especialmente durante la conducción.

La cabina es una estructura de techo alto y piso plano, con una altura de 1,8 metros. No hay presión para pararse en el automóvil, y hay tres casilleros dispuestos sobre el techo para que el conductor almacene las necesidades diarias. Las rejillas de almacenamiento se colocan a ambos lados del techo, lo que facilita enormemente el acceso de mercancías para el durmiente superior.

El modelo de peso ligero extremo Dongfeng Tianlong KL reduce el peso muerto del vehículo a 6885 kg a través de una reducción de peso científica y razonable. Es el tractor más ligero en la sección de 460 caballos de fuerza en China. Además de su propio peso ligero, también tiene una cadena de alimentación independiente muy adaptada, que puede lograr aún más la conservación de energía y combustible. Se estima que la ganancia anual de los vehículos puede incrementarse en alrededor de 60000 yuanes.

Sin embargo, en la actualidad, el modelo aún se muestra como un modelo de reserva técnica y se está realizando la verificación experimental pertinente. Se planea realizar la comercialización en un mercado específico en los próximos tres años. Si los usuarios de la tarjeta están interesados, pueden prestarle atención con anticipación.

Etiqueta: tractor usado dongfeng tianlong kl camión pesado, distribuidor, descuento, en venta, en stock