Cómo encajan los autos usados ​​en el singular mercado latinoamericano

grande y disperso

América Latina es un mercado regional, pero supera a China en volumen de transacciones con 21 millones de pedidos. De estos, solo Brasil tiene 14 millones de transacciones. América Latina se ha convertido en el tercer mercado de autos usados ​​más grande del mundo. El mercado direccionable de Brasil está valorado en $140 mil millones, México tiene aproximadamente un 40 por ciento del tamaño de Brasil, y el mercado está valorado en $60 mil millones, y Argentina en $15 mil millones. El mercado latinoamericano está creciendo a una CAGR del 4 por ciento anual. Una cosa que estos mercados tienen en común es la falta de una plataforma dominante de comercio de autos usados, lo cual es muy atractivo para Kavak. Hoy, Kavak lidera México con una participación de mercado de 0.4 por ciento.

transacción no estructurada

Muchas ventas de autos usados ​​se realizan sin un intermediario, con transacciones entre pares (P2P) que representan alrededor del 60 por ciento de las transacciones totales en Brasil y Argentina, y el 80 por ciento en México. Las transacciones P2P son muy riesgosas debido a la alta tasa de fraude. EE. UU. tiene una tasa de fraude del 2 por ciento, Brasil es cinco veces la tasa de EE. UU. y México es 12,5 veces la tasa de EE. UU. En México, el 25 por ciento de todas las transacciones son víctimas de fraude que involucra robo, precios injustos, etc.

importancia

Para las familias de bajos ingresos, tener un auto lo cambia todo. En los Estados Unidos, numerosos estudios han demostrado que usar un automóvil puede conducir a mejores trabajos, mayores niveles de ingresos y más, mejorando la calidad de vida de las personas. En América Latina, los automóviles pueden ser especialmente importantes. El sistema de transporte público relativamente débil en la mayoría de las ciudades de América Latina significa que no hay mejor alternativa que el automóvil. Otra consideración importante es que, para la mayoría de los latinos, comprar un automóvil es probablemente el gasto más grande de su vida. Hernán Kazah, fundador de la firma de capital de riesgo Kaszek, comparó el trato con comprar una casa. "Para muchas personas, el automóvil es el activo principal que poseen", dijo, "y el automóvil es realmente un activo".

Producto: Consumidor Primero

Ventas

Kavak ofrece una forma sencilla y fácil de adquirir vehículos a precios razonables.

Primero, los consumidores ingresan los detalles del vehículo en el sitio web de Kavak. En dos minutos, el sitio web proporciona un valor de mercado inicial basado en la información del vehículo, el uso, las tendencias del mercado y más.

Después de eso, los clientes deben reservar un tiempo de inspección del vehículo. Dentro de 1-2 horas, Kavak dará una cotización final basada en los resultados de la inspección y el cliente tiene cinco días para hacer la consideración final.

Comprar

Kavak espera que el proceso de compra sea igual de fluido y que envíe el vehículo comprado a la casa del cliente.

El sitio web y la aplicación de la empresa ofrecen una variedad de vehículos, desde SUV hasta convertibles y sedanes. Cada listado contiene detalles del automóvil. A diferencia del vendedor de autos promedio que trata de encubrir los defectos del auto, Kavak identifica claramente estos problemas con pruebas fotográficas.

Todos los compradores de Kavak pueden regresar dentro de los 7 días. Los autos están asegurados por tres meses por defecto, pero los compradores pueden extender esto a quince meses comprando el producto de seguro de la compañía, Kavak Total, que se puede reservar para reparaciones y mantenimiento a través de la aplicación de Kavak.

Finanzas

Para que la propiedad de un automóvil sea más accesible, Kavak ofrece sólidas opciones financieras a través de su subsidiaria Kavak Capital. Los consumidores pueden recibir múltiples opciones de alquiler en dos minutos, con tasas de interés que van desde el 14 por ciento -20 por ciento.

Si bien Kavak trabaja con instituciones financieras para ampliar sus opciones, más de la mitad del financiamiento se maneja internamente. El capital juega un papel vital en los modelos de negocio. No solo expande todo el mercado direccionable para que los nuevos compradores obtengan la propiedad de un automóvil, sino que también aumenta las tasas de conversión.

gestión de equipos

dictadura participativa

Kavak tiene poder más allá del liderazgo. García describe la cultura de la empresa como una "dictadura participativa".

García lo describe como que todos tienen una tarea y todos tienen el control de la toma de decisiones. Pero ese poder reside en un sistema más grande que debe comunicarse constantemente. El resultado final es una cultura de propiedad extrema combinada con colaboración.

Valoración: Sobrecalentado

Kavak es un trato innegablemente bueno. Si bien García no dio a conocer cifras específicas, el historial de financiamiento y la expansión del mercado de la compañía lo confirman.

Dados los cambios dramáticos en el mercado global de autos usados, parece poco probable que Kavak vuelva a obtener esa valoración.

Kavak anunció una nueva valoración de 8.700 millones de dólares el 22 de septiembre de 2021.

Ese día, la capitalización de mercado de Carvana era de aproximadamente $ 57 mil millones, Vroom era de $ 3,2 mil millones, Cazoo era de $ 7 mil millones y CarMax era de $ 22,7 mil millones. Ocho meses después, las cuatro empresas han visto caer en picada su capitalización de mercado. CarMax tuvo el mejor desempeño, cayendo un 34 por ciento a una capitalización de mercado de $ 14,97 mil millones; Carvana cayó casi un 90 por ciento a solo $ 5,96 mil millones; y Vroom se vio aún más afectado, colapsando a solo $ 198.5 millones, una caída del 94 por ciento. Cazoo de Europa cayó un 84 por ciento, a pesar de que sus ganancias del primer trimestre mostraron un aumento del 159 por ciento en los ingresos anuales.

Los cambios en el entorno macro significan que Kavak no obtendrá la misma valoración hoy, pero Kavak no quema efectivo para crecer. En 2022, todas las empresas deberán adoptar un enfoque más frugal, pero Kavak continúa escalando, según los inversores.

Las preguntas sobre si Kavak está sobrevaluado son solo temporales. Otro punto importante: Kavak es una empresa de tecnología.

La tecnología está integrada en las operaciones de la empresa. La tecnología no solo proporciona la forma de servir y comunicarse con los clientes, sino también la forma en que Kavak cotiza y maneja la financiación.

Kavak es un negocio de ladrillo y mortero con operaciones reales. Kavak necesita acceso a capital para aumentar la oferta en el mercado y proporcionar financiamiento. Lanzar un nuevo mercado requiere más que un nuevo sitio web, se requiere tecnología de renovación, estacionamientos y salas de exposición. Esto hace que Kavak sea muy diferente de los mercados como Airbnb, donde Airbnb no necesita poseer los activos subyacentes.

El futuro: Brasil y más allá

expansión geográfica

Dada la prominencia de Brasil en el mercado de autos usados ​​de América Latina, no sorprende que Kavak decidiera ingresar al país. El tamaño de la inversión de Kavak indica que seguramente ganarán una batalla en el mercado brasileño. Hasta ahora, los intentos de Kavak han tenido éxito. "Lo que han hecho en Brasil es increíble", dijo la fuente. La expansión de Kavak a Río de Janeiro es otra muestra de confianza.

Las startups latinoamericanas tienden a seguir un patrón familiar: las empresas que comienzan en México se mudan rápidamente a Brasil; los que empiezan en Brasil siempre van hacia el norte. Una vez que se cerraron esos dos mercados, Kavak se trasladó a mercados regionales más pequeños como Colombia, Argentina, Chile, Perú y Ecuador.

García decidió ingresar al mercado turco antes de ingresar a más países latinoamericanos. En lugar de elegir el mercado más fácil para ingresar, García decidió atacar el mercado más grande sin un ganador establecido. Con 7,5 millones de autos usados ​​vendidos anualmente, Turquía es el sexto mercado de autos usados ​​más grande del mundo, superando a México, Francia, Rusia, Indonesia, India y España.

Anteriormente, Kavak ingresó a nuevos mercados a través de fusiones y adquisiciones, adquiriendo Checkars en Argentina y Garaj Sepeti en Turquía. Deberíamos esperar una estrategia similar a medida que se expande a más mercados.

El mercado de autos usados ​​en India está creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta del 11 por ciento y se espera que alcance los 8,3 millones de transacciones para 2026, lo que lo convierte en uno de los mercados de autos usados ​​más grandes del mundo. A diferencia de Kavak en otras regiones, India tiene competidores bien financiados. CARS24, Droom, CarDekho y Spinny han recaudado cientos de millones de dólares. La escala de estos competidores dificulta las fusiones y adquisiciones.

Ambiciones de "superaplicación"

Kavak no solo quiere crecer geográficamente. García quiere que Kavak sea una "súper experiencia de aplicación" que combine múltiples servicios en un solo paquete. Hasta cierto punto, Kavak lo ha logrado, ofreciendo un producto extremadamente completo para comprar, vender, financiar, reparar y asegurar automóviles.

Con el lanzamiento de una suite completa de servicios en el mercado, agregando seguros y servicios financieros a países como Turquía, Colombia, Arabia Saudita, etc., los ingresos han crecido significativamente, incluso sin agregar nuevos clientes.

Kavak ya actúa como una ventanilla única de autos en mercados maduros, pero los alquileres de autos pueden ser lo que falta. Además de abrir el inventario de Kavak, la compañía también podría facilitar un modelo administrado de igual a igual, brindando a los clientes otra forma de obtener beneficios financieros de la propiedad de un automóvil. Tener éxito en esta área es complejo, pero es encomiable confiar en Kavak para reducir el fraude y eliminar los puntos débiles de los consumidores.

Kavak City no es una persecución lejana, sino una alineación firme con el negocio principal. Pero eso no quiere decir que Kavak City no enfrentará fallas o reveses. Queda por ver si Kavak puede crecer a un tamaño de valoración emocionante y lograr un éxito similar al de México en Turquía y Medio Oriente. Si bien Kavak ha realizado inversiones masivas en tecnología, sigue siendo un negocio intensivo en capital en sí mismo que solo crecerá en tamaño con la correspondiente expansión física.

Lo cierto es que Kavak no se detendrá, así como sus productos están en constante cambio, avance, conquista.