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Después del conflicto ruso-ucraniano, las multinacionales automotrices, incluidos Estados Unidos, Alemania, Japón, Francia y otros países, han anunciado sucesivamente restricciones a la producción y exportación de automóviles rusos, lo que condujo directamente a la avalancha de ventas de automóviles rusos y también trajo la economía rusa. enorme impacto negativo.
Sin embargo, recientemente se informó que Irán, un importante país automotriz en el Medio Oriente, le dará una mano amiga a Rusia. Como los dos países más severamente sancionados por Occidente, la cooperación entre las dos partes puede mejorar la situación actual de las dificultades internas y externas de Rusia hasta cierto punto.
De hecho, el comercio de automóviles entre Rusia e Irán ha existido durante muchos años, y el enfoque de esta cooperación entre las dos partes, además de aumentar el comercio bilateral, como las importaciones de automóviles, es cómo ayudar a Rusia a construir sus propios automóviles modernos lo antes posible. como sea posible. sistema industrial
Como todos sabemos, Irán ha sido sancionado durante décadas por el tema nuclear. Durante este período, su industria automotriz también ha experimentado el mismo invierno frío que Rusia, pero afortunadamente, Irán no ha renunciado al desarrollo de la industria automotriz e insiste en la investigación, el desarrollo y la fabricación independientes. Hoy, Irán se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de automóviles de Asia, con una producción anual de un millón.
Por supuesto, el éxito de la industria automotriz iraní es el mismo que el camino tomado por la mayoría de los países subdesarrollados. Ha establecido su propia metodología mediante el desmantelamiento y la investigación inversa de los productos de automóviles de las compañías automotrices de primer nivel, y finalmente la completó en imitación. renacimiento. Y esa experiencia es precisamente lo que Rusia necesita con urgencia.
En la exposición de automóviles MIMS de Moscú celebrada el mes pasado, la parte iraní envió un gran equipo de más de 40 empresas y mostró cientos de piezas de automóviles y equipos relacionados desarrollados de forma independiente por ellos, lo que demuestra que tienen fuerza para ayudar a Rusia a completar la reactivación del automóvil. industria.
Curiosamente, la empresa iraní Khodro también mostró especialmente un nuevo modelo llamado Tara en esta exposición, y este modelo no solo se ajusta a la estética rusa habitual de los automóviles, sino que también es muy adecuado para su uso en áreas frías. Se puede ver que en términos de cooperación con Rusia, Irán está lleno de sinceridad.
En la actualidad, las marcas locales iraníes Khodro (IKCO), SAIPA, etc., han expresado claramente su voluntad de ingresar a Rusia para llenar el mercado vacante dejado por la salida de las empresas automotrices occidentales, y también compartirán el escenario con muchas empresas automotrices chinas. . Competencia, incluidas Geely, Great Wall, Chery y otras marcas conocidas.
Los datos más recientes muestran que las marcas de automóviles chinas tienen una participación de mercado del 24 por ciento en Rusia y superaron a Corea del Sur para convertirse en la segunda fuerza automotriz más grande de Rusia. Se puede ver que si los autos iraníes quieren brillar en Rusia en el futuro, tendrán que encontrar la manera de competir con los autos chinos. Es necesario que las empresas se enfrenten. Por supuesto, este tipo de competencia sana no es algo malo para ambas partes.
Aunque el potencial actual de la economía de mercado de Rusia no es grande, las empresas chinas deben mantener una actitud positiva hacia él y mantener un estrecho contacto y cooperación con países como Rusia e Irán. Después de todo, cuantos más amigos, mejor será el camino. Caminar.
La difícil situación de Rusia también nos dice que frente a las sanciones económicas irrazonables de Occidente, solo desarrollando y expandiendo nuestra propia industria automotriz podemos construir un ciclo económico interno y tener suficiente confianza para competir con él. Hace unos días, el gobierno de los EE. UU. prohibió a Nvidia y AMD proporcionar chips de GPU de alta gama a China, lo que ya nos había dado la alarma de antemano.
