En la primera mitad del año, se exportaron un total de 1.218 millones de vehículos, ¡un aumento interanual del 47,1 por ciento! Salida del automóvil al carril rápido

Las últimas estadísticas publicadas por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que, en junio, las empresas automotrices exportaron 249,000 vehículos, alcanzando un récord, un aumento del 1,8 por ciento mensual y un año tras año. aumento del 57,4 por ciento . En el primer semestre del año, las exportaciones de automóviles de mi país sumaron 1.218 millones de unidades, un aumento interanual del 47,1 por ciento. Las exportaciones de automóviles de China están entrando en la vía rápida.

La industria automotriz de China ha entrado en una nueva etapa de globalización

Hace unos días, Melody Bass, una potencial consumidora australiana, tuvo una experiencia profunda de dos semanas con el vehículo eléctrico puro MG ZS producido por SAIC. Estaba muy satisfecha con el largo rango de crucero del automóvil y la certificación de seguridad contra choques de cinco estrellas, y quedó aún más impresionada con las potentes funciones de seguridad inteligente.

"El manejo de este automóvil es realmente bueno, la aceleración es rápida, los cambios son suaves y la dirección es precisa... Realmente espero que más automóviles chinos circulen por las carreteras alemanas". Un usuario chino que ha vivido en Colonia, Alemania durante muchos años, realizó una prueba de manejo Después de la versión híbrida enchufable de Lynk & Co 01, la experiencia del usuario se compartió en las plataformas sociales locales y un solo video recibió decenas de miles de me gusta.

Con nuevas marcas de automóviles como NIO, Ideal, Xiaopeng, AIWAYS, WM Motor y Lantu ingresando al mercado europeo una tras otra, los usuarios extranjeros están prestando más atención a los vehículos chinos de nueva energía.

"Ha llegado la era de los coches chinos". Yu De, asistente del presidente de SAIC Group, gerente general del Departamento de Negocios Internacionales de SAIC y gerente general de SAIC International, presentó que los productos y servicios de SAIC han ingresado a más de 80 países y regiones, con ventas acumuladas de 697,{{ 2}} el año pasado. vehículos, un aumento interanual del 78,9 por ciento. En la primera mitad de este año, SAIC superó varios desafíos y sus ventas acumuladas en el extranjero alcanzaron las 381,000 unidades, un aumento interanual del 47,7 por ciento.

"En los últimos 10 años, el volumen de exportación anual de automóviles de China ha rondado el millón de vehículos y superará los 2 millones de vehículos por primera vez en 2021, logrando un salto histórico". Fu Bingfeng, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo que China La industria automotriz está entrando en una nueva etapa de globalización.

——El volumen total y el volumen de exportación de las principales empresas aumentaron rápidamente. En 2021, entre las diez principales empresas en términos de volumen de exportación, 9 empresas automotrices de marca china mostrarán un rápido crecimiento, y 4 de ellas tendrán una tasa de crecimiento de exportaciones de más del 100 por ciento. En la primera mitad de este año, los pedidos en el extranjero de la mayoría de las empresas estaban en buenas condiciones.

—— Lograr avances en los mercados desarrollados. Con los grandes avances de los vehículos de nueva energía en el extranjero, Europa se está convirtiendo en un importante mercado incremental para las exportaciones de automóviles de China. Según datos de aduanas, el año pasado, las exportaciones de automóviles de China a Europa aumentaron un 204 por ciento. Entre los diez principales exportadores de vehículos de nueva energía en China, Bélgica, el Reino Unido, Alemania, Francia y otros países desarrollados están a la vanguardia.

——El modelo de inversión directa juega un papel importante. Las empresas automotrices chinas como SAIC, Changan, Great Wall, Geely y Chery han establecido fábricas en el extranjero, apoyando a las marcas chinas para que echen raíces en el extranjero y sentando una base sólida para el crecimiento futuro. "En la actualidad, Changan Automobile está promoviendo la construcción de una serie de mercados base en el extranjero, y el impulso de crecimiento futuro cambiará de 'externo' a 'interno' y se moverá gradualmente hacia un modelo autónomo en el extranjero". Xiao Feng, subdirector general del Departamento de Desarrollo de Negocios en el Extranjero de Changan Automobile, presentó: En la primera mitad de este año, Changan Automobile exportó más de 100,000 vehículos, y su ingreso operativo superó los 6.500 millones de yuanes, casi el doble del año anterior. -en el año. Entre ellos, las ventas de Master Changan Automobile Co., Ltd., establecida en Pakistán en 2019, aumentaron un 102 % interanual.

El poder del producto automotriz y el poder de la marca de China han mejorado constantemente

En los últimos años, los automóviles de marca china han ingresado a los mercados desarrollados y han sido reconocidos por más y más usuarios, lo cual es inseparable de la mejora constante del poder del producto y el poder de la marca.

"La cuota de mercado nacional de los vehículos de pasajeros de marca china sigue aumentando, alcanzando el 44,4 % en 2021, un aumento de 6 puntos porcentuales con respecto al año anterior. En la primera mitad de este año, la cuota de mercado alcanzó el 47,2 %, un aumento del 5,3 puntos porcentuales sobre el mismo período del año pasado". Zhu Huarong, presidente rotativo de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, señaló que después de años de moderación del mercado, los automóviles de marca china han logrado un gran progreso en términos de calidad, tecnología, construcción del sistema de la cadena de suministro y desarrollo de la marca, lo que ha mejorado enormemente. su competitividad en los mercados exteriores.

——La calidad del producto alcanza o incluso supera algunas marcas internacionales. El Informe de Evaluación de Satisfacción de Usuarios de Automóviles de China de 2021 de la Asociación China para la Calidad muestra que la satisfacción de los usuarios de las marcas chinas ha seguido mejorando, la calidad del producto ha alcanzado o incluso superado las marcas de empresas conjuntas del mismo nivel, y la brecha entre los precios de los productos y marcas de empresas conjuntas se ha reducido gradualmente.

——La innovación técnica continúa acelerándose. Las principales marcas de automóviles de China tienen capacidades de desarrollo completamente independientes en los campos de vehículos completos, chasis, motores, transmisiones, etc.; la tecnología de batería de energía líder en el mundo, el rango de manejo promedio de los vehículos de pasajeros eléctricos puros ha aumentado a más de 400 kilómetros; los vehículos de pasajeros equipados con sistemas combinados de asistencia a la conducción Los automóviles representan el 20 por ciento del mercado de automóviles nuevos. En 2021, las empresas chinas obtendrán más de 30000 patentes relacionadas con vehículos de nueva energía, lo que representa el 70 % de la participación global.

——La cadena de suministro está mejorando gradualmente. El diseño de la cadena de la industria automotriz se está volviendo cada vez más perfecto, formando el sistema industrial más grande del mundo con categorías completas e instalaciones de apoyo completas. Está profundamente integrado en la ecología de suministro global y se ha convertido en una importante base de producción y suministro.

"Las principales marcas chinas mejorarán aún más su competitividad en el mercado chino e incluso en el mundo. En los próximos 10 años, nacerán marcas chinas de clase mundial". dijo Zhu Huarong.

Modelo de servicio de marketing innovador para mejorar la competitividad diferenciada

"Gracias al equipo francés de SAIC por acudir cuatro veces al lugar y resolver por completo el problema de la pérdida de energía de la batería. El cliente está muy satisfecho con la actitud seria y responsable de la empresa".

Esta es una carta de agradecimiento de Nicolas Huber, director de posventa del grupo de concesionarios de automóviles francés Marquis, a SAIC International Europe. El problema de pérdida de batería mencionado en la carta ocurrió en Estrasburgo. En agosto del año pasado se produjeron sucesivos accidentes en la zona donde los vehículos no podían arrancar tras estar varios días abandonados. El equipo de posventa francés de SAIC llevó a cabo investigaciones in situ 4 veces, lo que llevó 21 días, y finalmente detectó un consumo anormal de energía estática del vehículo en la casa de un cliente. Después de la investigación, se descubrió que el módulo de transmisión digital no podía dormir.

Liu Xinyu, CEO de SAIC MG Europa, explicó que debido a que hay demasiadas estaciones de radio locales, la radio digital del automóvil ocasionalmente tendrá problemas de software al buscar estaciones y almacenarlas. Como resultado, la radio no puede dormir después de apagar el vehículo, lo que provoca una pérdida de la batería y el vehículo no se puede encender. Después de descubrir la causa, trabajaron rápidamente con el equipo de software interno para optimizar y solucionar el problema por completo mediante una actualización del software.

Esta vez, la solución al problema de la pérdida de energía de la batería no solo interpreta la necesidad de la localización de productos automotrices, sino que también demuestra la importancia de mejorar el sistema de servicio posventa en el extranjero y aumentar la confianza del usuario.

Para diferentes mercados, las compañías automotrices chinas han formulado diferentes estrategias de productos y servicios. Por ejemplo, frente a carreteras irregulares en algunos países, los ingenieros de SAIC aumentaron la distancia al suelo de los vehículos; Con el fin de garantizar el rendimiento de aceleración y el rendimiento de carga rápida de los vehículos eléctricos en condiciones de frío extremo en latitudes altas, Changan desarrolló un accionamiento eléctrico "Superset" y la "tecnología de calentamiento por pulsos de alta frecuencia" puede permitir que la batería se caliente hasta 20 grados centígrados. durante 5 minutos a menos 30 grados centígrados.

Qiang Sunbing, vicepresidente de Great Wall Motors Europe, dijo a los periodistas: "El diseño de productos centrado en el usuario en el mercado nacional y la construcción ecológica basada en el ciclo de vida completo de los vehículos son otra herramienta para que los automóviles chinos desarrollen mercados en el extranjero". En los últimos días, marca Wei En Alemania, se llevaron a cabo una serie de actividades directas al consumidor, y los propietarios de automóviles participantes generalmente dijeron que les gustaban las ideas de operación de los usuarios de las compañías automotrices chinas.

Desde que ingresó al mercado europeo en septiembre de 2020, el volumen de exportación acumulado de la marca Lynk & Co ha superado los 20,000, y la cantidad de fanáticos que han experimentado los productos Lynk & Co ha llegado a 116,000 . "Esto se debe al innovador modelo de negocio 'basado en suscripción' de la empresa". Lin Jie, vicepresidente senior de Geely Automobile Group, dijo que la tasa de inactividad de los automóviles en Europa es alta. Los métodos de suscripción, como la compra directa de la membresía y la membresía gratuita, permiten a los consumidores experimentar los productos y servicios de Lynk & Co de una manera integral con un umbral bajo, lo que les encanta a los jóvenes consumidores locales.

Aproveche la oportunidad pionera de la nueva energía y la conexión de red inteligente

"La tecnología de cambio de batería de NIO ha brindado una buena experiencia y quiero probar otros modelos de NIO en el futuro". Birkenfeldt es el primer usuario de ES8 entregado por NIO en Oslo, la capital de Noruega, en septiembre de 2021. Uno, el diseño y el servicio de cambio de batería de Weilai lo impresionaron.

Las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que, desde el año pasado, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país han mostrado un crecimiento explosivo, con una exportación anual de 310,000 vehículos, un aumento de tres veces año tras año. En la primera mitad de este año, mi país exportó 202,000 vehículos de nueva energía, un aumento interanual de 1,3 veces.

"El año pasado, Australia vendió más de 5,000 vehículos eléctricos y MG representó el 27 por ciento". Yu De dijo que después de años de cultivo profundo en las tres rutas técnicas de celdas de combustible puramente eléctricas, híbridas enchufables y de hidrógeno, SAIC ahora tiene una gama completa de productos de vehículos de nueva energía. "La nueva energía y la conectividad inteligente se están convirtiendo en los 'aceleradores' de los automóviles chinos para expandirse a los mercados extranjeros".

"La ventaja de ser pioneros de los automóviles chinos en el campo de las nuevas energías y las redes inteligentes está haciendo que los consumidores europeos cambien su percepción original de las marcas chinas". Qiang Sunbing dijo que muchos consumidores y socios europeos creen que en el campo de la electrificación y la inteligencia, China lidera la tendencia de desarrollo de nuevos automóviles. "Esto es muy beneficioso para nosotros para mejorar la competitividad de nuestra marca".

Sin embargo, según Qiang Sunbing, políticas como el impuesto fronterizo al carbono que introducirá la industria de la UE aumentará el costo de entrada a la UE para vehículos completos y piezas. "Las empresas de automóviles de marca china solo pueden establecer una base sólida de marca en el mercado de alta gama si continúan practicando sus habilidades internas y se esfuerzan por lograr lo último en calidad y cumplimiento".

"Los automóviles chinos aún enfrentan muchos desafíos para globalizarse". La persona relevante a cargo de Changan Automobile dijo que, en primer lugar, la inversión extranjera se ve fácilmente afectada por factores como la geopolítica, las fluctuaciones económicas, las políticas industriales, las costumbres sociales y otros factores, y los riesgos son relativamente altos; en segundo lugar, las bases de automóviles de marcas chinas La experiencia operativa y las capacidades, como la construcción, la adquisición de marcas y las empresas conjuntas y la cooperación, aún son insuficientes. En tercer lugar, las contradicciones actuales en la capacidad de logística marítima internacional son prominentes, la cantidad de espacios es inestable y el precio fluctúa mucho, lo que restringe seriamente el transporte al exterior de automóviles chinos durante períodos críticos.

"Aprovechar la oportunidad de la reforma de la industria automotriz mundial y construir una imagen de marca de automóviles china es una prueba de la sabiduría de las empresas automotrices chinas". Lin Jie dijo que al comienzo del establecimiento de la marca Lynk & Co, se posicionó para brindar a los consumidores más opciones y brindar una nueva marca global de alta gama con una nueva estética y experiencia de usuario. En términos de modelo de ventas, las empresas harán diferentes elecciones o incluso combinaciones de sistema de distribución, sistema de agencia, sistema de venta directa, etc. de acuerdo con las condiciones nacionales del país donde están ubicadas, pero la marca siempre es operada por sí misma.

"En la primera mitad de este año, las exportaciones de automóviles de China representaron alrededor del 10 por ciento de las ventas totales. Cuando esta proporción aumente al 20 por ciento, China no estará lejos del objetivo de convertirse en un país automotriz poderoso", dijo Shi Jianhua, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.