Camión volquete FAW J6P

Como el motor de combustión interna del año, el poder de los débiles, como Mara Coachman, el ridículo, el camión eléctrico puro de hoy, como todos desprecian, pero la tecnología terminal para el desarrollo hacia adelante, no en este momento porque se niega insuficiente. Así que hoy tomaremos un camión volquete eléctrico puro J6P de liberación, en lo sucesivo denominado J6P EV）.

Especificaciones del producto

Como volcador frecuente del sitio, limitado por las malas condiciones de la carretera, un parachoques de tornillo alto se puede aumentar mucho por naturaleza. Al mismo tiempo que el acceso regular a la ciudad del vehículo, puede estar sujeto a algunas medidas limitadas Impact Plus es el transporte de corta distancia de corta distancia, por lo que J6P EV para seleccionar la cabina de techo plano de tornillo alto también es una cuestión de rutina. .

Configuración de faros, J6P EV utilizando el camión actual a la corriente principal de la fuente de luz halógena. La distancia de la lámpara separa el recipiente de la lámpara, la parte inferior está equipada con luces antiniebla y luces auxiliares de luz alta, que conducen de noche para mejorar aún más el efecto de iluminación, y también viene con una fuente de luz LED luces de circulación diurna.

Decoupage J6P EV usando una combinación gris-verde, la apariencia no es particularmente llamativa. Es más capaz de distinguir entre el tipo de tranvía puro o está ubicado en la cabina detrás de la gran batería.

A diferencia del nivel de potencia diésel del motor en la línea, el tipo de tranvía puro además de observar el motor de accionamiento, pero también parámetros de batería muy importantes.

Aunque su densidad de capacidad en su clase ha sido bastante buena, pero en comparación con la batería de litio ternaria, la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio o peor, pero mejor seguridad, vida útil más larga, muy adecuada para usar en este camión comercial montado. Si bien la batería usa refrigeración líquida para controlar la temperatura, en otras palabras, no solo el calor también ayuda a que la batería se caliente, de modo que siempre esté en la mejor temperatura de trabajo.

De acuerdo con las condiciones del ciclo C-WTVC, este automóvil J6P EV tiene un rango de conducción de 215 km, el kilometraje decidió que solo es adecuado para lugares regionales y condiciones cortas.

La configuración del chasis del vehículo, este automóvil J6P EV 1, eje 2-usando el primer resorte de 8 hojas, después de la configuración de resorte de 10 hojas.

Después del puente es R16 T30 0W eje de reducción de rueda, relación de velocidad de 5. 921, la relación de velocidad total del vehículo de 4. 61 pulg. Para transporte regional y condiciones de basura urbana suficientes para su uso.

Mire por encima del chasis, que luego alimentamos hacia el interior del automóvil, mire hacia abajo. El interior de este automóvil J6P EV presenta una lucha bicolor roja y negra que se ve muy adecuada para la estética de los jóvenes. Desarrollado por Ian Ling Huatai amortiguación de aire del asiento, la calidad y el efecto de amortiguación no hace falta decir que la tecla también tiene función de ventilación, al conducir para garantizar que nuestro culo no esté tapado, el viaje largo sea más cómodo.

China FAW se adhiere a una estrategia de desarrollo internacional prudente, y todas las principales empresas internacionales han mantenido un desarrollo sólido. A fines de 2019, la cantidad total de vehículos exportados superó los 320,000, y el volumen total de importación y exportación superó los 69 mil millones de dólares estadounidenses. China FAW ha establecido contactos comerciales con 78 países de todo el mundo. Sus productos de exportación de vehículos cubren la gama completa de automóviles de pasajeros de alta gama Hongqi, automóviles de pasajeros Pentium, vehículos comerciales Jiefang, etc., que cubren 5 regiones principales, incluidas Europa del Este, América Latina, el sudeste asiático, Medio Oriente y África. Market, y logró avances de productos en mercados de alta gama como Japón, Noruega y Dubai. La cantidad de agentes de primer nivel en el extranjero supera los 90, y las subsidiarias en el extranjero han establecido canales de comercialización autoconstruidos en Sudáfrica, Rusia, Tanzania y otros países. Bajo la guía de la iniciativa "Belt and Road", China FAW ha participado activamente en la construcción de mercados a lo largo de "Belt and Road" y ha acelerado el despliegue de la cooperación internacional en capacidad de producción. Ha construido 16 bases de ensamblaje y producción en el extranjero en 14 países, incluidos Sudáfrica, Pakistán, México y Rusia. Basado en la ruta de implementación de la iniciativa "Belt and Road", cuatro diseños de productividad en el extranjero: este, sur, oeste y norte. En el futuro, China FAW continuará integrando profundamente la estrategia "Going Global" con la iniciativa "One Belt and One Road", insistiendo en fortalecer la cooperación y lograr un desarrollo ecológico de beneficio mutuo. Para 2025, cubrirá por completo los mercados a lo largo de "Belt and Road" y continuará profundizando los mercados comerciales clave y mejorando el diseño en el mercado central global y gradualmente convertirá su negocio en el extranjero en un nuevo polo de crecimiento para China FAW.

Nunca pensé que sería así, el mercado no es bueno y el trabajo de medio tiempo le ganó al jefe. Cada vez que bajaba corriendo, el jefe se rompía los dedos y contaba como ganar dinero, y se iba molesto... El jefe me pagaba 10,000 al mes, y ahora le doy 10,{{ 4}} por mes, dos años y medio de j6, diez Cuelgue la canasta de flores de tres metros en una tabla alta y baja, inténtelo. ¡Intentalo! Aunque el coche siempre se ha conducido solo, es inevitable limpiar cuando realmente quieres "conducirlo solo". La dirección se ha estado saliendo de la pista. Le dije al jefe antes que dijo que el auto nuevo es así, pero de hecho, todavía se muestra reacio a gastar dinero. Se necesitaron más de doscientos, incluso se colocó la banda para la cabeza, el automóvil no se salió del costado y el espejo retrovisor se colgó en posición vertical. El primer trabajo, de Handan, Hebei a Tongxin, Ningxia, costó más de 5,000 yuanes. Tomaré una foto del libro de cuentas mañana para registrar realmente la carrera de camionero fletado de un tonto B. Puedo perder dinero. Estoy dispuesto. Como el libro mayor está en el auto, no me atrevo a decir mucho. De todos modos, he alcanzado la meta de ganar "dinero de los miembros" en diez días. De hecho, está mucho más allá de la imaginación y quedan veinte días. No tengo prisa por trabajar. La vida es demasiado corta y tengo que aprender a disfrutarla.

Embalaje, Almacenamiento, Manipulación y Transporte

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