Camión volquete Howo A7 8x4

Camión volquete Howo A7 8x4

Camión volquete SINOTRUK HOWO en el mercado local la visibilidad no es muy alta, y antes de la venta se basa principalmente en el piso convexo de la placa plana a base de automóvil o se reunió por primera vez, según el propietario llamado también ordenó la primera estación de la ciudad, el el precio esta en 50 millones para estar a punto.
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Descripción

Propiedades del producto


1. El camión volquete HOWO se divide en placa plana y un piso convexo dos, antes de que el volcado HOWO A7 también sea tal que la placa plana de un camión volquete es relativamente rara, algunas, después de todas las restricciones de costo y precio.

Este año, la producción del camión HOWO parece estar utilizando una decoración de objetivo dorado, Sun Shine también jugó un toque final, además de la firma de la pintura azul metálica del automóvil, los faros son las especificaciones generales, la fuente de luz halógena, tales faros de fórmula de colmillos la estética es alta, pero el mantenimiento y el reemplazo son más difíciles, en ingeniería, el automóvil debe estar equipado de serie con la cubierta de protección de la luz del automóvil.


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3. Manija de la puerta y cerradura integradas en una barra de operación, el uso del modo de operación push-pull delantero y trasero, con relativa suavidad, en este panel de control también viene con los lados izquierdo y derecho del ajuste del espejo eléctrico doble principal y auxiliar y calefacción de espejos.

4.Toma real de la configuración interior de conducción de automóviles de los ricos, la configuración del volante multifunción, el conductor a través de los botones del volante para ajustar la multimedia, controlar el teléfono Bluetooth, etc. El coche de la mesa se basa en el diseño ergonómico, el uso del estilo Ring Bay, la disposición anterior de las teclas al alcance. En el banco, cuenta con una pantalla grande para uso de entretenimiento, y el software inteligente integrado del sistema para camiones pesados ​​puede ayudar al conductor a comprender mejor el estado del vehículo.


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5.Después del puente que usa tecnología Raman 16-puente de desaceleración de borde de rueda a nivel de tonelada, equipado con frenos de tambor, la distancia al suelo del eje trasero es alta, con una estabilidad transversal de la varilla y el eje de equilibrio, la conducción hacia arriba será muy estable. Varilla de empuje stil, varilla de empuje tipo V, los vehículos de construcción SINOTRUK son una gran debilidad.


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¿Cuál es la diferencia entre Sinotruk y Shaanxi Automobile?

1. El nombre de la empresa es diferente

Camión pesado nacional de China: el nombre completo es China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd., con sede en China National Heavy Duty Truck Technology Building, No.777 Huaao Road, High-tech Zone, Licheng District, Jinan City, Shandong Provincia. La naturaleza de la empresa es una gran empresa de propiedad estatal.

Shaanxi Automobile: el nombre completo es Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., con sede en Xi'an, Shaanxi. La naturaleza de la empresa es una sociedad anónima.

2.el tiempo de establecimiento es diferente

Camión pesado nacional de China: la empresa fue fundada en 1956.

Shaanxi Automobile: la empresa se estableció en 1968.

3.productos operativos

Camión pesado nacional de China: El camión pesado nacional de China organiza principalmente el desarrollo, la producción y las ventas de varios camiones, vehículos especiales, autobuses, vehículos especiales, vehículos modificados, autobuses escolares especiales, motores y unidades, autopartes y chasis especiales.

Automóvil Shaanxi: Los productos cubren vehículos todoterreno militares pesados, camiones pesados, autobuses grandes y medianos (chasis), camiones medianos y livianos, ejes pesados, motores Cummins y otros campos, con características distintivas, especificaciones completas y rendimiento confiable en seis categorías. Secuencia de múltiples variedades. Y tiene ventajas únicas en la fabricación de vehículos todoterreno militares de servicio pesado, vehículos comerciales de gran tonelaje y autobuses (chasis) de alta gama.


control de calidad y control de calidad

El entorno de transporte de estiércol es más complicado. Este modelo utiliza un sistema de filtración de dos etapas. El filtro de aire en baño de aceite de primera etapa puede filtrar más polvo y otras partículas impurezas. El filtro de aire de papel secundario vuelve a purificar el aire de admisión, mejora la eficiencia del combustible y prolonga la vida útil del motor, pero el filtro de aire incorporado requiere que se levante la cabina para su mantenimiento y reemplazo. Hay un diseño de apilamiento en el lado derecho del chasis. El tanque de gasolina, la batería y el dispositivo de urea están dispuestos en un espacio compacto.

La barandilla de protección de metal estándar del automóvil original adopta un diseño en forma de U doble sólido y confiable para reducir la fuerza externa sobre los componentes en las condiciones de la carretera. Influencia. Hay un parachoques de metal duro debajo de la parte superior, que es más importante para mejorar la capacidad del vehículo para escapar en condiciones de carretera complicadas y, al mismo tiempo, reducir el daño frontal al vehículo trasero en caso de colisión.

● Resumen de aspectos destacados:

1. Las luces LED, la lente de luz de cruce y el monitoreo de imágenes de cuatro canales mejoran la seguridad de la conducción activa.

2. El espacioso espacio interior y el dormitorio de cuerpo ancho de 800 mm satisfacen las necesidades de la vida diaria de los conductores.

3. La potencia y confiabilidad del motor de 11 litros con tecnología MAN de 440-caballos de fuerza están garantizadas en los modelos del mismo nivel.

4. El eje motriz paralelo doble AC16 tiene un rodamiento estable y un efecto de tráfico en condiciones de trabajo complicadas.

5. La capacidad de carga de suspensión de 12/12/12 piezas de placas de acero está garantizada.

6. El filtro de aire de dos etapas asegura la calidad del aire, mejora la durabilidad del motor y reduce los costos de mantenimiento en términos de potencia posterior.


Embalaje, Almacenamiento, Manipulación y Transporte


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