English
Malti
magyar
Čeština
Latviešu
dansk
한국어
Polski
Italiano
Français
íslenska
slovenčina
Debido a la implementación de la "Ley de Reducción de la Inflación" (IRA) en los Estados Unidos, el camino para las exportaciones de automóviles chinos a los Estados Unidos está bloqueado, por lo que los fabricantes de automóviles chinos han comenzado a centrar su atención en el mercado europeo.
Geely Automobile de China ha entrado en el mercado liderado por Volvo, y el fabricante de vehículos eléctricos BYD (BYD) también ha comenzado a vender oficialmente en Europa. Más empresas chinas ingresarán a Europa el próximo año, por lo que la competencia con los fabricantes de automóviles globales que desean obtener una posición dominante en el mercado europeo será más intensa.
Según la industria automotriz el día 4, las compañías automotrices chinas están atacando activamente el mercado europeo recientemente.
Geely Automobile adquirió Volvo Cars de Suecia y lanzó una variedad de modelos, y la marca de empresa conjunta Polestar entre Geely Automobile y Volvo también se incluyó con éxito en la lista. Geely llegó recientemente a un acuerdo con el grupo francés Renault para establecer una nueva empresa conjunta para desarrollar vehículos híbridos. La equidad es mantenida por ambas partes en una base de 50:50. La nueva compañía proporcionará sistemas de propulsión para Renault, Volvo Cars y otros.
BYD, el fabricante número uno de vehículos eléctricos en China, también presentó los vehículos eléctricos "Han", "Tang" y "Atto3" en el Salón del Automóvil de París y los vendió oficialmente en Europa. BYD planea aumentar gradualmente las ventas en seis países, incluidos Alemania, los Países Bajos y Bélgica.
La startup china de vehículos eléctricos NIO también ha comenzado su incursión en Europa, lanzando tres modelos, el ET7, ET5 y EL7, en los Países Bajos, Alemania, Dinamarca y Suecia. Según Reuters y otros informes de los medios, Weilai ingresará al mercado europeo mediante el alquiler de vehículos eléctricos por un pago mensual de 1199 a 1295 euros (alrededor de 8864 a 9574 yuanes).
A medida que las empresas chinas aceleran su entrada en el mercado europeo, es inevitable una feroz competencia con los OEM coreanos.
La Unión Europea ha anunciado previamente que prohibirá la venta de nuevos vehículos con motor de combustión interna a partir de 2035, especialmente la intensidad de la competencia de los vehículos eléctricos aumentará aún más. También es por esta razón que BYD y NIO han comenzado a vender vehículos eléctricos principalmente en los países nórdicos.
Hyundai Motor Group ganó recientemente 4 premios en el "Coche escocés del año" organizado por la Asociación Escocesa de Periodistas Automotrices, reconociendo su calidad y ampliando su presencia en el mercado europeo. Tomando el modelo principal Kia EV6 como ejemplo, este automóvil también ha sido seleccionado como "Automóvil europeo del año", "Automóvil alemán de gama alta del año 2022" y "Automóvil británico Watcar del año 2022".
Liu Zhixiong, investigador de Korea Investment Securities, dijo: "La posición de Hyundai Motor Group en el mercado europeo ha aumentado significativamente en los últimos tres años. En los próximos tres años, en el proceso de tratar de expandir aún más su participación en el mercado, la competencia con Las marcas chinas serán inevitables".
Él predijo: "La 'Ley de Reducción de la Inflación' en realidad desempeñó un papel en el control de la entrada de los fabricantes de automóviles chinos en los Estados Unidos, y la estrategia de expansión en el extranjero de las empresas chinas solo puede concentrarse en Europa. Efectos negativos".
