El que puede contener varios escenarios de transporte debe ser el SFH CURSOR 13

Para los conductores de camiones, los camiones no solo son una herramienta para ganar dinero, sino también un buen socio en la carretera de transporte. Llevan una importante "misión". Deben tener en cuenta varios escenarios de transporte y trabajar de manera eficiente para maximizar los beneficios del vehículo. Frente a escenarios de transporte duros y complejos, ¿qué tipo de motor puede satisfacer las necesidades de los amigos de la tarjeta? Debe ser el motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI, que le permite mantener fácilmente todo tipo de condiciones de trabajo duras.

Alta resistencia al azufre, respaldo más confiable de fenantreno vanadio

El motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI adopta una tecnología única de postratamiento a base de vanadio, que es la única tecnología de postratamiento a base de vanadio en el mercado chino. Esta tecnología se origina en Fiat Power Technology y se basa en la ruta tecnológica madura de FPT HI-eSCR, que permite que la eficiencia de conversión de óxidos de nitrógeno del motor SFH CURSOR 13 National VI sea tan alta como 95%. Además, a base de vanadio también tiene una alta resistencia al azufre y una mejor adaptabilidad a los productos derivados del petróleo, una mejor confiabilidad del producto, una mejor economía de combustible, menos gastos de combustible, mayores ingresos para los usuarios de tarjetas y más dinero. Naturalmente más.

Sin estacionamiento, asistencia eficiente y altos ingresos

El motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI tiene una tecnología única de regeneración pasiva DPF, que no requiere regeneración de estacionamiento forzado. Puede ahorrar efectivamente 40-90 minutos de tiempo de estacionamiento cada 8,000 kilómetros, lo que puede garantizar la asistencia eficiente del vehículo. Los usuarios que no estacionan no necesitan accionar el botón de regeneración de estacionamiento, ni necesitan cambiar los hábitos de conducción del vehículo, lo que no solo ahorra el tiempo de regeneración del estacionamiento, sino que también mejora la tasa de asistencia del vehículo. Los usuarios aportan beneficios reales.

Potencia fuerte, sobrealimentación instantánea y funcionamiento suave

El motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI está equipado con tecnología de sobrealimentación transitoria eVGT, con velocidad de respuesta transitoria de primera clase, la potencia de salida máxima es de 560 caballos de fuerza y puede explotar el par máximo de hasta 2500N m a la baja velocidad de 950-1500rpm. , el rango de par ultra amplio puede reducir en gran medida la frecuencia de cambio. Además, la eficiencia de frenado en el cilindro del motor SFH CURSOR 13 se ha incrementado en un 60%, lo que puede reducir eficazmente el desgaste de las pastillas de freno y hacer que los descensos largos sean más seguros. La potencia fuerte y abundante puede conquistar fácilmente varias condiciones de trabajo duras y brindar a los usuarios una mejor experiencia de conducción.

Mantenimiento a largo plazo, súper libre de preocupaciones en el camino hacia la creación de riqueza

En el proceso de transporte, si el vehículo necesita ingresar a la estación de servicio con frecuencia para el mantenimiento, inevitablemente afectará la tasa de asistencia del vehículo. Sin embargo, si elige el motor CURSOR 13, no necesita preocuparse por este problema. Su ciclo de mantenimiento DPF es de hasta 450.000 kilómetros, que es un 50% más alto que el de los productos de la competencia, y hay un kilometraje de cambio de aceite extra largo de 100.000 kilómetros. El mantenimiento a largo plazo del motor SFH CURSOR 13 no solo puede garantizar la tasa de asistencia del vehículo, sino también aumentar el tiempo para que los usuarios circulen y transporten, lo que permite a los usuarios ahorrar dinero en el camino hacia la creación de riqueza.

El motor SFH CURSOR 13 puede contener fácilmente varios escenarios de transporte, una herramienta de transporte tan buena, ¡ven a buscarla!