¿El semirremolque-empuja la cabeza, vuelca o se desliza? O porque el cuelgue principal no coincide

En los últimos años, los estándares de emisión de los-vehículos diésel de trabajo pesado se han actualizado continuamente, los requisitos técnicos se han mejorado continuamente, y el reemplazo de modelos antiguos ha sido relativamente rápido, y el reemplazo de vehículos por parte de los propietarios de automóviles ha entró en un nuevo clímax. Sin embargo, cuando la mayoría de los propietarios de remolques cambian sus automóviles, solo cambian el tractor y, por lo general, el semirremolque-no se reemplaza al mismo tiempo. Esto genera un problema: el cuelgue principal no coincide.

En términos simples, la falta de coincidencia del remolque principal se refiere a la falta de coincidencia de las configuraciones técnicas entre el tractor y el semirremolque-, la más obvia de las cuales es la falta de coincidencia del sistema de frenos. Por ejemplo, los frenos del vehículo no son fáciles de usar, no importa cómo reemplace las pastillas de freno, los tambores de freno o las válvulas de la bomba, el efecto no es bueno; o el sistema de frenos del vehículo tiene un desgaste prematuro, pero no se puede encontrar la razón correspondiente; o la tracción durante la conducción El automóvil se detuvo, pero el semirremolque -todavía se arqueaba hacia adelante, lo que provocó que la cabeza empujara, e incluso el vehículo volcó directamente al girar, y así sucesivamente.

Se puede ver que el desajuste de la suspensión principal tiene un gran impacto en el uso del vehículo, lo que no solo afecta la asistencia del vehículo, consume tiempo y dinero, sino que tampoco favorece la seguridad en la conducción.

Vale la pena señalar que, además del fenómeno de los remolques comunes, algunos vehículos de remolques-caídas, como los vehículos de las empresas exprés, necesitan reemplazar el remolque con frecuencia, el estado técnico de los remolques no es exactamente el mismo, y el desajuste del tráiler principal es más común.

Entonces, el sistema de freno principal no coincide, ¿hay varias situaciones? El eje Darong se enumera brevemente de la siguiente manera:

1. El sistema ABS no combina bien.

En la actualidad, las tractoras nuevas que salen al mercado generalmente están obligadas a instalar el sistema ABS, la mayoría son ABS de marca, pero algunos propietarios de semirremolques-originales, o el ABS de la marca, o el antiguo ABS que tiene no se ha instalado, o ha fallado, pocos pueden instalar ABS de marca.

En este caso, cuando el vehículo frena, la distancia de frenado aumentará debido a la falta de un buen efecto de frenado; en segundo lugar, es probable que se produzca el fenómeno de empujar la cabeza, especialmente en caso de frenada de emergencia; El sistema ABS puede evitar que las ruedas se bloqueen y realizar la acción de frenado de "rodar y patinar". Las ruedas del semirremolque-pueden bloquearse directamente, y los neumáticos pierden su agarre y son propensos a deslizarse lateralmente, lo que puede conducir fácilmente a accidentes por pérdida de control del vehículo.

Además de causar peligro, la falta de coincidencia del ABS principal puede causar fácilmente que las ruedas motrices del vehículo principal estén en estado de desgaste de los frenos durante mucho tiempo, lo que resulta en un desgaste excesivo prematuro.

2. Modifique en privado el "Rey del freno".

Después de modificar el "Rey de los frenos", aunque la sensación subjetiva del propietario parece ser que la fuerza de frenado ha aumentado, es fácil afectar la coordinación del sistema principal de frenos. Especialmente para los remolques que usan brazos de ajuste automático, el uso de "Brake King" dañará seriamente la función de los brazos de ajuste automático, provocando su falla y otros fenómenos, lo que resultará en el desgaste prematuro del sistema de frenos del remolque o la falla de los frenos y otras consecuencias.

3. El sistema EBS no coincide.

Con la mejora continua de la configuración del tractor, cada vez más vehículos están equipados con el sistema EBS. Muchos propietarios de automóviles no están de acuerdo y piensan que siempre que el sistema ABS esté instalado en el remolque, se puede usar con el EBS del automóvil principal. De hecho, EBS solo puede tener un buen efecto de frenado con ECS.

EBS está controlado por señales eléctricas y la respuesta de frenado será más rápida. Si el automóvil principal es EBS y el remolque es ABS normal, entonces es muy probable que el automóvil principal responda primero y el remolque responda después de frenar, por lo que puede haber una cabeza de empuje. Caso.

Además, si el EBS está instalado en el vehículo principal y el remolque no está instalado, en caso de que el vehículo gire demasiado rápido, el sistema EBS frenará automáticamente las ruedas en el interior del vehículo para garantizar la seguridad del vehículo. , pero el remolque no puede sincronizarse con el vehículo principal porque no hay EBS instalado. La acción empujará el vehículo principal hacia adelante, haciendo que el vehículo vuelque.

Por lo tanto, si el vehículo principal está equipado con un sistema EBS, entonces el remolque está mejor equipado con EBS, que no solo puede mejorar la comodidad de frenado, sino también mejorar la estabilidad en las curvas.

De acuerdo con los requisitos de la nueva versión de la norma nacional, el freno de disco más la suspensión neumática, si se combina con el sistema EBS, no solo puede mejorar la velocidad de respuesta del sistema de frenado, sino también garantizar la estabilidad y confiabilidad del frenado. Salida de fuerza, para que el vehículo pueda estar en el tiempo más rápido. Detenerse suavemente también puede reducir el desgaste del sistema de frenado y prolongar la vida útil de los accesorios relacionados.

Para que EBS realice su mejor función, debe combinarse con productos de alta-calidad. El eje de disco Darong es un eje de freno de disco especial para remolques desarrollado y producido por Darong Group. Está hecho de material de aleación de alta-resistencia, tiene una gran resistencia a la torsión y la flexión, cumple por completo con las-necesidades de carga de los vehículos, tiene un frenado sensible y una velocidad de respuesta rápida. , Coopere con el sistema EBS, el frenado es más seguro, 10t, 13t, 16t, 20t, 25t cinco toneladas, se puede personalizar el tamaño especial.