Consejos de mantenimiento de neumáticos de camión de verano

En los calurosos días de verano, el clima es extremadamente caluroso, y los automóviles, como las personas, son propensos a problemas en climas cálidos. Especialmente para los camiones que se especializan en el transporte, correr en carreteras calientes durante mucho tiempo es lo más probable que cause problemas con los neumáticos. Por lo tanto, los amantes de las tarjetas deben prestar más atención a los neumáticos en verano.

1. Mantenga la presión correcta de los neumáticos

Por lo general, el estándar de presión de aire de las ruedas delanteras y traseras de un camión es diferente, y las instrucciones de uso del vehículo deben seguirse estrictamente. En circunstancias normales, la presión de los neumáticos es normal a 10 atmósferas (la carga también determina la cantidad de aire que se debe inflar el neumático), y si excede este número, se debe prestar atención.

2. Compruebe siempre la presión de los neumáticos

Todo el mundo sabe que la expansión térmica y la contracción en frío, por lo que el aire en el neumático es fácil de expandir en un ambiente de alta temperatura, y la presión del neumático será demasiado alta, lo que hará que el neumático estalle. Sin embargo, bajar la presión de los neumáticos tendrá dos consecuencias: una es desgastar el tubo interior y acortar la vida útil del neumático; la otra es aumentar el consumo de combustible. Por lo tanto, es necesario desarrollar el hábito de revisar regularmente la presión de los neumáticos en verano.

3. Negarse a sobrecargar los vehículos

Cuando el clima es caluroso, los camiones con sobrepeso consumirán más combustible al conducir, aumentarán la carga en el sistema de frenado, el sistema de transmisión, reducirán la vida útil del vehículo y, lo que es más importante, los neumáticos, la carga del vehículo aumenta, la presión de los neumáticos aumenta y el neumático explota. la probabilidad también aumentará.

4. Vida útil de los neumáticos

La fecha de producción del neumático generalmente está marcada en el costado del neumático. Los dos primeros dígitos de los cuatro números representan la semana, y los dos últimos dígitos representan el año de producción.

5. Presta atención al indicador de desgaste

El grado de desgaste de los neumáticos de verano también es bastante alto. Dado que los neumáticos están hechos de caucho, la alta temperatura en verano causa el envejecimiento del caucho y la resistencia de la capa de alambre de acero disminuye gradualmente. Generalmente, hay marcas elevadas en las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos. Si el neumático se desgasta a una distancia de 1,6 mm de la marca, es hora de que el propietario cambie el neumático.

6. 8000-10000 kilómetros para el ajuste de neumáticos

Para un desgaste óptimo de los neumáticos, la alineación de los neumáticos es una necesidad. Por lo general, la recomendación del fabricante de neumáticos es ajustar la posición cada 8.000 a 10.000 kilómetros. Al revisar los neumáticos cada mes, si se encuentra que los neumáticos están desgastados irregularmente, la alineación y el equilibrio de las ruedas deben verificarse a tiempo para averiguar la causa de los neumáticos irregulares.

7. El enfriamiento natural es el mejor

Después de conducir a alta velocidad durante mucho tiempo, debe reducir la velocidad o detenerse para enfriarse. Debe prestar atención aquí a que solo puede dejar que el neumático se enfríe naturalmente. No desinfle la presión ni vierta agua fría para enfriarla, lo que causará daños al neumático y traerá peligros ocultos a la seguridad.