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| Información básica | |||
| Modelo de boletín: | CGC4250BEV1AADKRCGD | Forma de conducción: | 6X4 |
| Distancia entre ejes: | 3800 más 1350 mm | Longitud del cuerpo: | 7.455 m |
| Ancho del cuerpo: | 2.5 m | Peso corporal: | 3.605 m |
| Distancia vía delantera/rueda trasera: | Distancia de la rueda delantera: 2025 mm; paso trasero: 1860/1860 mm | Peso del vehículo: | 14 toneladas |
| Calidad total: | 24,7 toneladas | Tracción calidad total: | 34.505 toneladas |
| Velocidad máxima: | 90 km/h | Lugar de origen: | Chengdú, Sichuan |
| Nivel de tonelaje: | tarjeta pesada | ||
| Motor | |||
| Modelo de motor: | TZ368XS-MFM245G01 | La punta del Poder: | 350kW |
| Potencia nominal: | 245kW | Tuerca maxima: | 2800Nm |
| El par nominal del motor: | 1207Nm | ||
| Los parámetros de la cabina | |||
| Taxi: | Mitad de fila corta superior alta | Número de cuasi-multiplicación: | 3 personas |
| Parámetros del chasis | |||
| Carga admisible del eje delantero: | 6700kg | Descripción del eje trasero: | Puente de soldadura de punzón de desaceleración simple 485 |
| Carga admisible del eje trasero: | 18000 (grupo de dos ejes) kg | Relación de velocidad: | 4.625 |
| Neumáticos | |||
| Número de neumático: | Diez | Especificaciones de los neumáticos: | 12R22. 5,12. 00R20 16PR |
| Batería | |||
| Modelo de batería: | 32650-5 | Tipo de Batería: | Batería de fosfato de hierro y litio |
| Capacidad de la batería: | 290,61 kWh | Tensión nominal de la batería: | 3.2 V |
| Configuración de controles | |||
| ABS antibloqueo muerto: | Estándar | ||
| Configuración interna | |||
| Formulario de ajuste de aire acondicionado: | Semiautomático | Calentador independiente: | Ahí |
En cuanto al interior, el tractor eléctrico puro Dayun E8 adopta el tono principal gris generalmente aceptado por la mayoría de los usuarios de camiones, y el diseño simétrico de la consola central tiene en cuenta la asignación de espacio de operación y vida.
Los asientos amortiguadores de bolsas de aire, las manijas de los asientos ajustables en ambos lados y el aire acondicionado semiautomático garantizan la comodidad y conveniencia de las operaciones de conducción.
Configuraciones como ABS, espejos retrovisores eléctricos y elevalunas eléctricos crean una mejor experiencia de conducción al mismo tiempo que mejoran la seguridad al conducir.
Adaptarse a ambientes fríos y de alta temperatura es un desafío importante que deben enfrentar los camiones pesados eléctricos puros.
Bajo la protección del sistema de control de temperatura, el tractor eléctrico puro Dayun E8 puede funcionar normalmente en un entorno de -35 grados a 50 grados.
El tractor de pila de combustible de Dayun tiene un peso muerto de 13 toneladas y una masa de casi tracción de unas 35,8 toneladas, que es relativamente pesada para los vehículos de nueva energía. La batería usa una batería de fosfato de hierro y litio de la era Ningde, y la celda de combustible usa una celda de combustible de membrana de intercambio de protones de tipo hidrógeno-aire proporcionada por Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. El motor de accionamiento es un motor síncrono de imanes permanentes de Tubaijia Power Technology Co., Ltd., con una potencia máxima de 355kW (483 caballos de fuerza) y una suspensión de placa de acero. A juzgar por las fotos, el dispositivo de almacenamiento de hidrógeno debe colocarse en la parte trasera de la cabina y la batería de energía se coloca a ambos lados del marco.
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